Si l’évacuation des terres excavées se fait par le mode fluvial du côté de Sèvres et avec le fer à sur le site de l’ancienne gare Clamart, ce dont on peut se féliciter, la question du fret reste entière pour ce mégaprojet… « On ne pense pas assez aux marchandises… blocage culturel », on peut le dire…
N°65 novembre 2012
Écho Val de Seine, N°65 novembre 2012
Les marchandises oubliées !
Un million de livraisons dont 90 % par la route en IDF… que prévoie GPE ? «Ne recommençons pas l’erreur, peut-être la seule, de Fulgence Bienvenüe lorsqu’il créa le métro parisien il y a plus d’un siècle : oublier les marchandises ! Le tramway montre l’exemple : il y a quelques mois circulait sur les maréchaux…
Écho Val de Seine, N°65 novembre 2012
Dossier de présentation de la ligne T0 incomplet et lacunaire
L’Autorité environnementale (AE), organisme créé en 2009 dépendant du Conseil général de l’environnement et du développement durable du Ministère de l’Écologie et du Développement Durable, a en charge l’évaluation des impacts des grandes opérations d’aménagement. Le 24 octobre dernier, cette institution a émis un avis sur le premier tronçon du Grand Paris Express (GPE), le tronçon T0…
Écho Val de Seine, N°65 novembre 2012
Seguin, l’impossible consultation
Coup de théâtre lors du conseil municipal de Boulogne-Billancourt du 18 octobre. Le maire, Pierre-Christophe Baguet, annonce que les Boulonnais voteront les 14 et 15 décembre afin de départager trois projets pour l’île Seguin. Val de Seine Vert réagit dès le lendemain, dans un communiqué de presse nous tirons la sonnette d’alarme. Nous rappelons, tout d’abord, que…
Écho Val de Seine, N°65 novembre 2012
Carrefour Vaugirard, la fin du rêve
Le carrefour de Vaugirard est l’un des jalons de la RD7, une interface entre Issy et Meudon, au pied du coteau. Trottinette sur le carrefour Vaugirard Actuellement il est en plein travaux avec autour avec un gros immeuble en construction, mitoyen de la maison Huvé et de l’autre côté, près de la Seine, le bâtiment…
Écho Val de Seine, N°65 novembre 2012
Une première : la descente du ru de Marivel, à pied !
Nous vous l’avions annoncé (cf. La lettre de septembre 2012), vous avez été nombreux à y participer : la première randonnée du Marivel a été un succès. Riverains curieux ou randonneurs chevronnés, tous se sont retrouvés au petit matin devant la barrière d’octroi avenue de Paris à Versailles, par un temps frais et ensoleillé. Le challenge était là :…
Écho Val de Seine, N°65 novembre 2012
Menace pour la Caserne Sully
Un article récent dans La Lettre, N° 61 a fait part des menaces qui pèsent sur le Domaine national de Saint-Cloud. Cette politique de grignotage de la mairie de Saint-Cloud s’est poursuivie par la délibération du 30 mars 2012 du Conseil général des Hauts-de-Seine l’autorisant à signer avec l’État et la ville de Saint-Cloud un protocole d’accord relatif…
Écho Val de Seine, N°65 novembre 2012
Enfin, le SDRIF !
Le schéma directeur de la région Île-de-France (SDRIF) a été adopté par le conseil régional le 25 octobre 2012. Ce n’est pas trop tôt ! Ce document « maître » s’impose aux schémas locaux que sont les SCOT et autres PLU et nous sommes encore soumis à celui de 1994. On se souvient que le gouvernement avait bloqué…
Écho Val de Seine, Galerie, N°65 novembre 2012
Napoléon le petit est toujours vivant
Une infrastructure de transport dessine une agglomération à l’échelle du siècle. Si dans un premier temps elle peut apparaître comme la réponse au besoin du moment, en fait elle projette sa logique propre dans l’avenir. La ligne rouge du Grand Paris Express consacre deux ségrégations. Le modèle des années 60 sépare territorialement l’emploi et la…
Écho Val de Seine, N°65 novembre 2012
Il faut rattraper le retard
Si les axes radiaux sont performants, seul un maillage avec des lignes transversales efficaces peut permettre de rattraper le retard accumulé. En un temps record au début du vingtième siècle, Paris s’est donné les moyens de rattraper son retard en réalisant en dix ans pas moins de dix lignes de métro. Un record quand on…
